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徐和谊:雾霾不能怪车要怪油

发布日期:2014-04-13

  • 来源:中华工商时报

“这不能怪车,中国的油品不好,就算是欧美最高标准的车加上这油,一样没戏。”谈到北方的雾霾,北汽集团的董事长徐和谊忍不住这样辩解。
    如果比起油烟,尾气确是一大害,但并不是唯一的危害。“比如轮胎磨损产生的污染,大家也没谈,把所有的焦点都集中到尾气上了。”徐和谊说。
    在本届博鳌论坛上,当主持人把“究竟中国油有多差?同样的车用中国油和欧美油,这个排放的状况能差多少?”这个问题抛给徐和谊时,徐和谊没有正面回答,“我们到欧美也只是坐车,没加过油也不清楚”。不过,他说了一句,“要是给欧美的车加我们的油,基本上要歇菜。”
    国内的油品就跟目前的经济发展结构一样,比较粗放。徐和谊一讲到这个,就难掩无奈。在他的语气里,可以读出油品改革的艰难。“短期内要把全国油品提上来,要巨资,投入很大,难度也很大。”现在中国对汽油柴油的需求很大,技术上也没有突破,如果没有巨大的财力支撑,难以放缓供应速度去提高油品。而目前中国财政用途太多了,油品暂时还未被纳入考虑。
    这种对油品的悲观,给予了中国车企开发新能源汽车的动力。他们带着“既然提升油的质量行不通,那就不用油”的思想,与特斯拉叫板。徐和谊很自信地“显摆”:“我说点儿吹牛的话,但是你们肯定不信,信不信由你。北汽现在也是和美国硅谷一个团队,我们明年年底超过models的产品将会推出。”
    他们企业之前还考虑过与开发商的合作,打算出一个买房送新能源车、加一个带充电座的车位的方案,避开雾霾这块,直接单刀推行新能源。之前他们在中关村设立的新能源汽车分时租赁模式(也就是在手机上预订好车辆使用时间,按时归还)反馈良好,出租率是百分百。
    徐和谊认为,从特斯拉来讲,确实对全球汽车行业发展新能源做了突出的贡献,但埃隆马斯克不会成为汽车业的乔布斯,特斯拉也不会成为汽车业的苹果手机。